
Artículo
WASHINGTON – Washington, el espacio aéreo circundante de DC es tráfico y complejo: una combinación de aviones ha estado preocupado durante mucho tiempo que puede causar desastre.
Anuncio 2
Artículo
Artículo
Artículo
Miércoles por la noche estos temores se implementaron cuando un El avión de American Airlines chocó con un helicóptero militarCon tres soldados y más de una docena de patinadores de figuras de 67 personas.
Incluso en la situación del pico, los expertos dijeron que el espacio aéreo que rodea el aeropuerto nacional de Washington podría desafiar a los pilotos más experimentados, que deben navegar por las áreas restringidas alrededor de cientos de aviones comerciales, aviones militares y sitios sensibles.
“Esto estaba esperando un desastre”, dijo Ross Ayer, el capitán retirado de United Airlines y el CEO de los expertos en consultoría de Airo. “Las personas que han estado durante mucho tiempo gritaban en el vacío que algo así sucedería porque nuestros sistemas finalmente se expanden”.
Anuncio en el anuncio 3
Artículo
No hubo charlas inmediatas sobre la causa del conflicto, pero las autoridades dijeron que la situación de la aeronave estaba clara ya que el avión provenía de la Wita de Kansas. Los investigadores ya han comenzado a examinar todos los aspectos del accidente, incluido el helicóptero del Ejército Black Hawk, sobre por qué la torre de control de tráfico aéreo tenía adecuadamente el personal. Los niveles de personal en un informe de la Administración Federal de Aviación recibido por Associated Press se describen como “no normales para el día y la cantidad de tráfico”.
Las autoridades han planteado nuevas preocupaciones sobre los peligros específicos en la tragedia National, que se han combinado con el accidente aéreo estadounidense más mortal del país desde el 21, que ha visto múltiples MRS en los últimos años. Los expertos y algunos legisladores han dicho que les preocupa que el espacio aéreo obtenga más tráfico a raíz de la decisión del Congreso el año pasado, que, excepto algunas excepciones para facilitar los vuelos de Restop que restringieron el aeropuerto a un vuelo sin escalas.
Artículo
Anuncios 4
Artículo
Los legisladores han permitido a las compañías aéreas lanzar nuevas rutas a destinos como Seattle y San Francisco. El plan alentó la intensa controversia sobre el tráfico frente a la conveniencia, algunos MLA advirtieron sobre nuevos vuelos en su estado natal, así como otros, advirtieron sobre la posible tragedia. El vuelo que fue destruido el miércoles no fue parte de la expansión. Se agregó a American Airlines en enero del año pasado, en el pus de Reagan National y Wichita de los legisladores de Kansas.
Aviones y helicópteros en el momento cercano
Fuera y fuera del National Reagan, los aviones comerciales voladores se han librado durante mucho tiempo contra helicópteros militares, que al mismo tiempo cruza el mismo espacio aéreo en una intimidad sorpresa.
“Si se considera que todos son lo que deberían hacer, acabas de tener varios cientos de pies de aislamiento entre el avión y muchos helicópteros en esa ruta”, dijo el ex navegador de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Jim Browchchal, y el abogado de la aerolínea. “No renunciará al margen del error por completo”.
ADS 5
Artículo
Los pilotos han advertido durante mucho tiempo sobre una “escena de pesadilla” con la forma de cruzar el aeropuerto y la forma de cruzar helicópteros militares, especialmente por la noche cuando las luces brillantes de la ciudad pueden dificultar el avión.
El piloto retirado de la Guardia Nacional del Ejército de EE. UU., Darrell, dijo que se le recordaba un conflicto mortal a un helicóptero militar perdido en la orilla del río Potomac, cerca de Reagan National, hace una década.
Un controlador de tráfico aéreo le aconsejó que busque un avión que aterrice en la pista 3-5, para un enfoque que debe volar directamente a la ruta utilizada por los helicópteros militares y policiales para que el avión mueva la capital del país.
Propuesto de la editorial
Anuncios 6
Artículo
Las manchas de las aerolíneas no siempre son fáciles de detectar
El avión llegó contra los autos de un puente a la luz de la ciudad y el puente más cercano no pudo elegir. Inmediatamente cayó, el avión de aterrizaje acaba de planear 50 pies en el agua para confirmar que lo pasó.
“No pude verlo. Lo perdí en la luz de la ciudad, “retirado del ejército el jueves 21”.
Los expertos dicen que volaron hacia el sur antes de las 9 p.m. del miércoles y aterrizaron en la pista 1-0 con un vuelo de American Airlines.
Tan pronto como el avión de American Airlines se acercó al aeropuerto, los controladores de tráfico aéreo le preguntaron a sus pilotos si podían aterrizar en la pista a 3-3 más que la pista larga y ocupada del norte-sur. Los jet pilotos cambiaron su enfoque y fueron a la orilla este de Potomak antes de aterrizar 3-1 antes de regresar al río.
ADS 7
Artículo
Menos de 5 segundos antes del accidente, el controlador de tráfico aéreo le pidió al helicóptero del ejército que viera si se notó su avión de American Airlines, y el piloto militar respondió. El controlador luego ordenó a Black Haque que siguiera el chorro. Segundos después de la última infección, los dos aviones chocaron con una bola de fuego.
El instructor de la Guardia Nacional de DC dijo que tenía varias reglas para que los nuevos pilotos evitaran tal conflicto. Les advirtió que estaban bajo el techo para sus helicópteros. Y los instó a ser un guardia para aterrizar 3-1 porque podría ser difícil detectarlos.
Las “luces de aterrizaje de estos aviones no le apuntan directamente”, dijo, “estas luces también se” mezclan con la luz de fondo con el vehículo “.
Anuncios 8
Artículo
Primero no es un enamoramiento mortal como este
El accidente del miércoles recordó un conflicto mortal en 1949, cuando el espacio aéreo de Washington estaba lo suficientemente lleno. El aeropuerto de Reagan, que ahora es un procedimiento final, chocó con un avión militar, dos aviones ahogados en el río Potomac y mataron a 55 personas. En ese momento, fue el accidente aéreo más mortal en los Estados Unidos
El piloto de helicóptero Jack Shonley, un departamento de policía retirado de Los Ángeles, dijo que era un pasajero en el viaje en helicóptero a través de DC y siempre se sorprendió al ver cuán complicado parecía para los pilotos.
“Tienes dos grandes aeropuertos. Tienes más de una zona limitada. Tienes las restricciones de altura. Restricciones de rutina y mucho tráfico aéreo “, dijo. “Muchas cosas están sucediendo en un lugar difícil”.
Anuncios 9
Artículo
El abogado de aviación Robert Clifford dice que el gobierno de los Estados Unidos debería cerrar temporalmente los aviones de helicópteros militares en el espacio aéreo utilizado por las aerolíneas comerciales cerca de Reagan National.
Clifford dijo: “No puedo aclarar lo maravilloso que es que fue un accidente prevenible y que nunca sucedió”, dijo Clifford. “Se ha discutido durante algún tiempo sobre el tráfico relacionado y la posibilidad de catástrofe. Y lo vimos volver a casa anoche. “
– Informes de Foli de Iowa City, Iowa. El periodista de Associated Press Michael y Sisak y Joseph Frederick en Nueva York, Alan Sudarman de Virginia Richmond, Heather Holingsworth de la Misión, Heating Holingsworth de Kansas y Adriana Gomez Likon de Florida Fort Lodale.
Artículo